EN12195 2中文版.pdf

ICS53.080；55.180.99 BS EN12195-22000 道路车辆上的装载物固定装置安全性 第2部分合成纤维制成的栓紧带 Load restraint assemblies on road vehicles- safety - Part 2Web lashing made from man-made fibres （出版稿） BS EN12195-22000 欧洲标准化委员会的国家成员保留了世界范围内任何形式和途径的宣传的权利 登记编号EN12195-22000 E I 目 次 英文版本..............................................................................II 前言.................................................................................III 引言...................................................................................1 道路车辆上的装载物固定装置安全性 第2部分合成纤维制成的栓紧带......................2 1 范围.................................................................................2 2 规范性引用文件.......................................................................2 3 术语和定义...........................................................................2 4 危害.................................................................................5 5 安全要求.............................................................................6 6 安全要求和形式试验...................................................................9 7 检测报告............................................................................12 8 标识................................................................................12 9 使用说明............................................................................14 附录A （规范性附录） 风险............................................................15 附录B （规范性附录） 制造商应提供的栓紧带使用及保养说明..............................17 图1 栓紧带示意图......................................................................3 图2 栓紧带示意图（包括拉紧装置C、端配件D、拉力指示器E和拉力止动装置F）.............4 图3 两肢织带组成的栓紧带..............................................................5 图4 拉紧装置结构示意图................................................................8 图5 测试过程.........................................................................10 图6 棘轮预拉伸能力测试示意图.........................................................11 图7 循环载荷试验的固定方式...........................................................11 图8 手柄强度检测的示意图.............................................................12 图9 标签.............................................................................13 表1 循环载荷试验后织带允许松动值......................................................7 表2 使用手柄进行强度试验时棘轮的最小破断力............................................7 表3 完整栓紧带进行拉力试验时的抽样率..................................................9 表 A.1-危险及关联要求...............................................................16 表 A.2-危险及关联要求...............................................................16 BS EN12195-22000 欧洲标准化委员会的国家成员保留了世界范围内任何形式和途径的宣传的权利 登记编号EN12195-22000 E II 英文版本 道路车辆上的装载物固定装置安全性 第2部分合成纤维制成的栓紧带 本欧洲标准在2000 年6月26 日被欧洲标准化委员会批准了。 欧洲标准化委员会的成员必须遵循共同的欧洲标准化组织的内部规章制度，并保证给予没有经过更改的欧洲标准一个国家标准的地位。通过向管理中心或任一个欧洲标准化委员会成员申请可以获得关于类似的国家标准的最新名单和书目参考。 本欧洲标准存在三个官方版本（英语、法语、德语）。欧洲标准化委员会的成员有责任将其翻译成为本国语言的版本，通报管理中心后和官方版本具有相同的地位。 欧洲标准化委员会 成员是奥地利、比利时, 捷克, 丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士和英国的国家标准团体。 BS EN12195-22000 欧洲标准化委员会的国家成员保留了世界范围内任何形式和途径的宣传的权利 登记编号EN12195-22000 E III 前言 本标准由欧洲标准化委员会/TC 168技术委员会“链条，绳索，织带，吊索和附件安全”制作，其秘书处由欧洲标准协会主管。 本标准应被给予一个国家标准的地位，最迟到2001年5月应出版一个一致的原文或被认可的版本。与国家标准相冲突的标准应在2001年5月以前废止。 欧洲标准协会根据欧共体、欧洲自由贸易联盟的要求制作了本欧洲标准。 附录A和附录B是规范性的。 EN 12195道路车辆 装载物固定装置 安全性系列由以下部分组成 第一部分栓紧力量的计算； 第二部分合成纤维制成的栓紧带； 第三部分栓紧链条； 第四部分栓紧钢丝绳。 根据共同的欧洲标准化组织的内部规则，下列国家的国家标准化组织必须执行本欧洲标准 奥地利、比利时, 捷克, 丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士和英国 BS EN12195-22000 1 引言 本标准被制作成一个协调标准，是为了规定栓紧带在欧洲市场符合安全的要求和实现自由贸易。 本标准的范围中说明了被包括在内的危险事项，另外用于在车辆上起重的栓紧带的危险事项应符合EN 292，本标准没有包括。 BS EN12195-22000 2 道路车辆上的装载物固定装置安全性 第2部分合成纤维制成的栓紧带 1 范围 EN 12195 的部分 详细说明了用于保护路上车辆运输货物的合成纤维栓紧带、多种用途的扁平织带和组合栓紧织带的安全要求 ，例如用在公路上行驶卡车和拖车上，或船或火车车厢或其它运输方式组合中； 包括唯一可以用手施加最大500牛的手力的拉紧装置； 详细说明了用来保护装载物的栓紧带的测试方法； 处理栓紧带在使用中潜在的和不可预见的情况下可能发生重大的危险事项，由生产商说明（见第四点和附录A）； 包括可以实现以上相同目的货物约束的复合装置。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 EN 292-11991, 机械安全 基本概念，设计通则 第一部分基本术语、方法 EN 292-21991, 机械安全 基本概念，设计通则 第二部分技术原则与规范 EN 12195-11995, 道路车辆 装载物固定装置 安全性 第一部分栓紧力的计算 EN ISO 90011994，质量体系 设计、开发、生产、安装和服务的质量保证模式ISO 90011994 EN ISO 90021994，质量体系 生产、安装和服务的质量保证模式ISO 90021994 EN ISO 90031994，质量体系 最终检验和测试的质量保证模式ISO 90031994 EN 10002-21991，金属材料 拉力测试 第二部分测力体系和拉力测试机械的确认 ISO 18831997, 纺织品 二组分纤维混纺产品 定量化学分析方法 ISO 20761999, 纺织品 合成纤维----属名 ISO 2859-11989, 计数抽样检验程序 第1部分按接收质量限AQL检索的逐批检验抽样计划 ISO 92271990, 人造气体腐蚀试验---盐雾试验 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 装载物固定装置 Load restraint assembly 保障装载物安全的系统及装置。 3.2 栓紧设备 Lashing equipment 同系固点相连接用于保障车辆上货物安全的设备。 栓紧设备包括栓紧装置如编织带子、链条、钢丝绳和拉紧装置如拉紧绞架、止动绞架、棘轮、拉紧千斤顶、止动千斤顶、槽轴组成），在必要时，还包括连接配件（如板钩、端环等）。 3.3 栓紧带 web lashing BS EN12195-22000 3 保障货物安全的一种装置，由拉紧装置或拉力保持装置和带或不带端配件的扁平织带组成。（见图1c 两肢栓紧带） 3.4 扁平织带 flat woven textile webbing 起承载作用的传统或无梭窄编织带，一般为多层编织,主要特点是其窄幅织边。 3.5 拉紧装置 tensioning device 在装载物固定装置中，产生和保持拉力的机械装置（主要装置如棘轮、绞架、拉紧扣（见图2 C1～C5）。拉紧装置结构示意图详见图4。 3.6 端配件 end fitting 用于把栓紧带或拉紧装置连接到车辆系固点或载荷连接点的部件。 3.7 拉力指示器 tension force indicator 能够显示通过拉紧装置、货物移动或车体弹性变形产生的作用于栓紧装置上力的装置。 3.8 单肢栓紧带 single part web lashing 由单肢扁平织带和拉紧装置组成并带有端配件的栓紧带（见图1b带有浮动端配件的栓紧带）。 3.9 两肢栓紧带 two-piece web lashing 由两件织带组成的栓紧带，其中一件带有拉紧装置，两肢织带均带有一个端配件（见图1c）。 3.10 长度 length 单肢栓紧带的长度为从栓紧带的自由端到其与拉紧装置相连部位的外回转半径之间的距离。 a单肢织带组成的栓紧带 b 带端配件的环状单肢织带栓紧带 c两肢织带组成的栓紧带 d力改进栓紧带 图1 栓紧带示意图 BS EN12195-22000 4 关键词 A 整套栓紧设备栓紧带 A1，A2 标识（标签） B 拉紧构件扁平吊装带 C 拉紧装置 C1 棘轮式张紧器 C2 带拉力指示器的棘轮式张紧器（见E） C3，C4 拉紧扣 C5 栓紧绞架 D 端配件 D1 （扁平、旋转或螺旋形）安全钩 D2 扁平钩 D3 底座钩 D4 三角环，设计连接锚杆 D5 链条连接件 D6 双叉爪钩 D7 单叉爪钩 E 拉力指示器 F1 拉力止动装置 F2 滑杆式拉紧扣 图2 栓紧带示意图（包括拉紧装置C、端配件D、拉力指示器E和拉力止动装置F） BS EN12195-22000 5 3.11 两肢栓紧带的长度 length of two-piece web lashing 3.11.1 固定端长度LGF the length of a fixed end 从端配件的受力点到织带与拉紧装置相连接部位的外旋转半径之间的距离（见图2和图3）。 3.11.2 调节端长度LGL the length of an adjustable end 从栓紧带的自由端到端配件承力点之间的距离（见图2和图3）。 关键词 1 固定端 2 调节端 3 端配件 4 拉紧装置或拉紧止动装置 5 端配件 图3 两肢织带组成的栓紧带 3.12 组合栓紧件 Combined lashing 货物的装置，由一个拉紧装置和一个与链条或钢丝绳结合使用的编织带组成，可带或不带端配件。 3.13 系固点 lashing point 车辆上的系固装置，栓紧件可直接与其连接。系固点可以是一个椭圆环、钩子、圆环、栓紧突肩。 3.14 破断力BF breaking force 带棘轮和端配件的栓紧带进行测试时所能承受的最大力。 3.15 最小破断力BFmin minimum breaking force 栓紧带的设计破断力。 3.16 利用率 coefficient of utilisation 最小破断力BFmin与栓紧力Lc的比值。 3.17 栓紧力Lc lashing capacity 栓紧带在直拉时所能承受的最大力。 3.18 手操纵力HF hand operating force 施加于手柄上的力，通过对手柄施加力使栓紧带产生拉力。 3.19 标准手操作力SHF standard hand force 500 N的手操纵力（标签上标注为50daN）。 3.20 标准拉力STF standard tension force 棘轮手柄释放后栓紧装置上的残余力。 3.21 有资质人员 competent person 指定的、经过适当专业知识和实际操作培训的人员。能够依据必要程序进行所要求的检测。 注 EN IS090021994的辅助条款4.18提供了培训指南。 3.22 可追溯编码 traceability code 标记于配件上、能使其制造过程包括织带的识别信息得到追溯的一系列字母和/或数字。 4 危害 主要的危险主要是负载或者是不正确使用栓紧带部分负载所导致的或者是没有使用在给的附录 ABS EN12195-22000 6 中的任何一个安全设备。 以下主要介绍在手动操作栓紧带时会直接造成人身危险的情况，例如，拉紧或者是卸货时候。 危险评估根据EN292-1执行。 条款1的第2句，允许“为其他技术上产品有类似的危险”这是可以适用的，因为失误导致重大的危险一样（见附录A），并且因为在织带使用中是手工操作栓紧带和机械操作绞盘会导致类似或者更严重的危险。 第5条款的具体要求，第6条款的检测和使用者的指导都已经协调好了的，在恰当的使用织带和张力调整器时是遵照已经设计和计算好的标准。如果他们遵照制造商的说明，以下的危险是要重视的。 ● 在使用的过程中倾斜撞击，变速吊装，失去平衡或者是下落都会造成危险，并且栓紧带的拉力由于设备的缺陷，突然的破裂或者是张力调整器的故障导致手作用力突然缺失都会导致危险。 ● 手和臂在操作张力调整器时由于锋利的边缘被夹住和剪切到的受伤 ● 对于卸载人员的危险通常是因为不充分的安全措施导致货物在运输过程中是倾斜的。例如后坐力的故障，设备的破损或者是设备的缺点等会导致货物掉到人身上，特别当打开侧板的时候更容易发生。 ● 因为操作人员错误的组合导致的危险（用不同LC的栓紧带组合在一起） ● 因为在使用栓紧带时没有使调节器放松导致货物运动中突然不稳造成对卸货人员的危险。 ● 由于栓紧带转动曲柄和控制杆过大的后坐力而导致的危险。 人类环境改造学的必要条件已经被考虑到了，并且在3.18和6.5.1中都已经定义了最大手操作力。有些人能够用两只手或者是不用控制杆可以考虑更高的压力。根据参考制定的使用者说明书规定标准手操作力≤500N。 附录A中表A.1给出了所有危险的概括和相应的具体要求。 5 安全要求 5.1 概述 在1.25LC载荷下，栓紧带的所有承受部分（包括金属端配件）应无任何影响其性能的缺陷出现。 ● 拉紧装置或可动部件应完全保持其作用，织带的槽轴的任何永久变形应小于织带宽度的2。 ● 缝合线无损坏。 ● 拉紧装置上的织带在松动后不会出现滑移。 5.2 扁平织带 按照6.3测试，被用于栓紧带时，未经缝制的织带应能至少承受3LC的力，加压至1LC时，扁平织带延伸率不应大于7。 5.3 拉紧装置 5.3.1 概述 拉紧装置不应出现锋利的边缘或毛刺，以免影响编织带的使用或对操作者的手部接触部位造成伤害。如果使用可拆卸手动拉紧绞架，其固定方式应能防止绞架脱离所造成的危害。 在拉力下，当打开拉紧装置时，其（绞架的槽轴后冲）不能超过150mm。 拉紧装置的设计应确保拉紧张力时不会意外释放。 当0.3LC的力施加到栓紧带时，在不使用任何工具的前提下，能用手松开拉紧装置，以便在完成6.5.2规定的试验后，其仍能继续使用。 根据绞架原理制造的拉紧装置，在设计时应确保织带环绕槽轴旋转9／4圈后，织带的松端不会滑出，织带的允许松动值，见表1。