连霍国道主干线宝天高速公路某段某隧道施工组织设计_se.docx

1.1 编制依据 本施工组织设计是依据《xx国道主干线xx高速公路牛背至天水段招标文件》、《xx国道主干线xx高速公路牛背至天水段两阶段施工图》和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范： 1. 交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 2. 交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）； 3. 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）； 4. 交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 5. 交通部部颁标准《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。 6. 交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 7. 交通部部颁标准《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）； 8. 《锚杆喷射混凝土砼支护技术规范》（GB50086-2001）； 9. 《地下工程防水技术规范》（GBJ 108-87）； 10. 交通部部颁标准《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）； 11. 交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）； 12. 交通部部颁标准《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）； 13. 交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 14. 交通部部颁标准《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）。 1.2 编制原则 1.2.1、坚决遵照业主、监理有关指示及设计资料要求和各项标准，严格遵守国家设计规范、施工规范和验收标准。 1.2.2、坚持先进、科学、经济、合理与实事求是相结合。 1.2.3、坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 1.2.4、严格遵照、遵守湖南省在施工安全、工地保安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。 1.3 编制范围 本施工组织设计编制范围为：ZK1+083~ZK2+097全长1014米，YK1+000~YK2+065全场965米 。包括：隧道正洞、支护、衬砌、路面、洞门工程、附属工程和临时工程。 1.4 工程概况 1.4.1、工程简介 某隧道：某隧道为一座上、下行线分离的四车道高速公路中隧道，位于甘肃省天水市北道区东岔镇某村南侧。隧道左线起讫桩号为ZK1+083～ZK2+097，全长1014m，右线起讫桩号为YK1+100～YK2+065，全长965m。隧道左、右线牛背端为直线段，洞身及散岔端位于平曲线上，平曲线半径为R=2500m。隧道纵面线型均为单向下坡，左线纵坡-0.68%，右线-0.57%。 技术标准： 计算行车速度： 80Km/h 隧道建筑限界净宽： 0.75+0.25+0.5+2*3.75+0.5+0.25=9.75m 隧道建筑限界净高： 5.0m 1.4.2 主要工程数量 主要工程数量见表1 序号 项目名称 单位 某隧道 1 开挖 硬土 m3 5501.4 软石 m3 21066 次坚石 m3 139227.8 2 C 25混凝土 m3 17768.2 3 C20喷射混凝土 m3 6283.5 4 C15混凝土仰拱回填 m3 5816.7 5 钢筋网 kg 122044.8 6 20MnSi22药卷锚杆 kg 220498.7 7 D25中空注浆锚杆 m 10882 8 混凝土防水剂 kg 90402.3 9 钢筋 Ⅱ级 kg 244856.7 Ⅰ级 kg 71870.1 10 A3钢板 kg 28814.4 11 工字钢 20b kg 89018.7 18 kg 77141.7 12 螺栓、螺母及垫圈 套 12232 13 纵向连接钢筋 kg 26615.1 14 锁脚锚杆 kg 14458.6 15 M22膨胀螺栓 套 80 16 Φ22锚杆 kg 16965.1 17 Φ42×3.5mm钢花管 kg 0 18 Φ108×6mm有孔钢花管 kg 21212.3 19 Φ108×6mm无孔钢花管 kg 19936.2 20 丝扣Φ108×6mm钢管 kg 1234.5 21 复合防水层 m２ 51804.1 1、工程地质概况 工程所在地位于西秦岭造山带北秦岭亚带，大地构造属于秦岭褶 皱中段，地貌处于西秦岭山区之中，属构造剥蚀中-低山地貌。总体上是在Ⅱ-Ⅲ级夷平面的基础上，受第四纪以来断块上升和流水的切割，形成西秦岭山地。 本项目地处秦岭褶皱带北缘，祁、品、贺山字型构造前弧西翼和六盘山带状构造西侧三大构造体系的复合部。地质构造复杂，规模不等的断层、褶皱发育，而褶皱多受后期侵入岩的破坏。 项目沿线所经工程地质特征、地貌单元、地质构造较为单一，属构造剥蚀中山地貌区，山体主要由早中古生代的片麻岩、片岩、板岩、以及加里东至燕山多期的花岗岩、闪长岩构成。 2、水文气象 本项目属于黄河支流渭河水系，渭河干流水体混浊，含泥量高，流量变化很大，雨后常突发洪水。渭河支流东岔河，水体清澈透明、水质优良，可做饮用水及工程用水。路线区内地下水有第四系空隙水和基岩裂隙潜水，主要接受大气降水的补给，主要在泉水形成排泄到沟谷河流中。 路线区内地处我国南北气候过渡带，属于北温带半干旱半湿润大陆性气候区，具有温和湿润，四季分明，冬冷而无严寒，夏无酷暑，雨热同季的气候特点，年平均气温10.8～12.9℃，最热月平均气温23.1～30.8℃，最冷月平均气温-0.3～0.5℃，极端最高气温32.8℃，极端最低气温-17.4℃，无霜期166～177天，年平均日照1628.76～2049.9小时；平均相对温度68%；年平均降水550～680mm，降雨多集中在6～9月，占年降水量的62.5%，且多以暴雨的形式出现，一次最大降雨量88.1～169.7mm；年平均蒸发量1287.6～1339.0mm；平均风速为1.3～1.2/s，最大风速（向）为21m/s；平均雾天天数为 2.7～7.4天；全年霜冻期为10月至翌3月，无霜期平均210天左右；降雪初冬期为10月20日～次年4月15日；最大东土深度61～129cm。 3、地震 根据GB50011-2001《建筑抗震设计规范》，本区抗震设防烈度为8度。 1.5 工程特点 1.5.1、本合同段以隧道为主，雪峰山隧道是全线也是整个湖南省目前在建的最长的公路隧道，占本合同段工程量85%左右，是施工的重点。 1.5.2、本合同段东端有500m路基与原山溪交叉，设计考虑用明渠排水，开挖填筑时需采取临时排水措施，保证排水畅通。 1.5.3、本合同段隧道地质复杂，地下水位较高，水量丰富。断层较多，岩石节理局部发育密集，在断裂应力变异带断裂带前后、深埋段高应力区存在岩爆发生的可能性，以及防水等在开挖、初期支护中是隧道施工的关健环节。 1.5.4、本工程施工场地不是很开阔，因此各项临时工程的布置尽可能作到紧凑、合理和方便施工。 1.5.5、隧道开挖工期非常紧迫，因此必须快速进场，采用科学的管理方法，先进的机械设备，充足的物资保障，合理组织施工，迅速掀起生产高潮。 1.5.6、独头掘进长度逾3000m，因此必须加强隧道通风、排水及运输道路的养护。 1.6 总目标 1.6.1、工期目标 2004年6月1日开工，2006年3月31日完工，总工期22个月，符合业主对本合同工期的要求。 1.6.2、质量目标 全合同段立足省(部)优，争创国优鲁班奖，工程一次验收合格率100%,优良率达到90%以上。 1.6.3、安全目标 杜绝亡人事故和重大机械破损事故，年重伤率控制在0.4‰以下，一般工伤控制在2‰以内。严防爆破伤人、隧道塌方、火灾和交通事故等各类事故发生。 1.6.4、文明施工 制定详尽的现场管理制度，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。施工中严格贯彻ISO2000质量标准，并与当地政府联合协调，控制施工污染，减少施工污水、粉尘及澡音污染，严格控制水土流失，维护生态平衡，做好环境保护工作。 1.7 总体思路、工作面分布及设备配套 雪峰山隧道为特长隧道，一是设计复杂，涉及通风、排水、照明、消防、监测等方面，技术含量高；二是地质条件复杂，围岩软弱、多断层，地处华南地区，降雨量丰富，涌水量大，斜井的涌水问题尤为突出；三是工期紧，仅仅22个月施工期。 面对上述具体困难，我们的总体思路是：依靠科技进步，充分发挥机械化的作用，统筹规划，合理安排，精心组织，严格管理，使工程进度快、质量好，圆满完成合同规定的各项任务。具体安排如下： 1.7.1、组建高效精干的项目管理机构 成立xx省桥梁工程总公司xx高速公路第十五合同段项目经理 部，经理部设项目经理一名，项目副经理二名，项目总工程师一名，项目副总工程师一名，经理部设四部一室。经理部下设两个工区，承担雪峰山隧道进口段、路基工程及1、2号斜井施工任务。 1.7.2、部署操作熟练技术过硬的作业队伍 本合同段雪峰山隧道机械化施工队的组建，将由我公司六处参加过崇遵高速公路两金隧道群（单洞长2555m）等多条公路隧道施工的、具有丰富公路长大隧道施工经验的隧道机械化施工队为基础组建，同时从其他各线抽调具有丰富公路长大隧道施工经验的技术和管理人员进行补充，以满足施工需求。 1.7.3、集结性能好、效率高的先进施工设备 为优质按期完成本合同段工程施工，特别是满足隧道快速掘进的需求，将配备足够先进、性能优良的隧道施工机械设备投入本合同段工程施工，主要机械设备有芬兰TAMROCK三臂电脑台车、小松380装载机（3.5m3）、解放自卸汽车（10t）、砼湿喷机（9m3/h）、砼搅拌站（60m3/h）、砼输送车（6m3）、整体式液压衬砌台车（12m）和三一重工HBT60A砼输送泵（60m3/h）等，其他主要机械设备的配备见表4 《主要施工设备配备表》。 1.7.4、周密规划临时工程及辅助设施 本合同段雪峰山隧道进口受地形的限制，施工场地不是很开阔，因此各项临时工程的布置尽可能作到紧凑、合理和方便施工，以提高工效和创造文明施工环境。 1）施工便道：按招标文件要求及工程实际修建，做好路面和坡脚的排水和环保，施工过程中加强养护工作。 2）供电线路：合理计算各类机械功率，做到供电设施经济合理， 满足施工需要，并且留有适当富余量。 3）供水管路：根据现场情况合理布置，做到经济合理，充分满足生产生活需要。 4）生活及生产用房：根据工程实际需要，结合现场地形地貌特点，合理布局，统筹安排。 5）砼搅拌站：根据工程需要统筹规划，充分考虑砂石料堆放场地及加工场地，合理安排运输通道，做到互不干扰，高效快速。 6）推行项目经理责任制，按项目法管理。 本工程的施工推行项目经理责任制和总工程师技术负责制，推行全面质量管理，按ISO2000质量体系保证模式对施工质量和工程质量进行全面控制，确保质量目标和工期目标的实现。 1.7.5、施工技术方案 1.7.5.1、隧道开挖 雪峰山特长公路隧道K95+865～K99+200段长6669m中有Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ及Ⅴ类围岩，其中Ⅱ类围岩长度174m、Ⅲ类长度714m，Ⅳ类围岩长度4391m，V类围岩长度850m，即隧道以Ⅳ类围岩为主。 隧道开挖采用光面爆破技术，以减少超欠挖。 Ⅱ类围岩采用超前预注浆锚杆，采用正台阶法开挖。上台阶钻眼采用7655风钻钻眼，风镐配合松动爆破开挖，人工翻碴至隧道下部。下台阶钻眼采用芬兰TAMROCK三臂电脑台车。 Ⅲ、Ⅳ、V类围岩采用全断面开挖。钻眼采用芬兰TAMROCK三臂电脑台车，开挖爆破采用乳胶炸药，爆破中采用φ25×250mm及φ32×200mm两种标准规格的药卷；IV类增加φ40药卷，炮眼内起爆雷管采用塑料导爆管非电毫秒雷管。引爆雷管为8号工业纸壳火雷管。 1.7.5.2、喷锚支护 锚杆采用钻孔台车钻眼，自制多功能综合作业平台车上进行钢支撑、锚杆及挂网安装。 喷射砼采用瑞士ALIVA砼湿喷机进行喷射作业。 1.7.5.3、装碴运输 采用无轨运输方式，装碴采用小松380装载机（3.5m3）和ITC312H4隧道挖装机（250m3/h），运碴采用解放自卸汽车（10t）。 1.7.5.4、施工通风 由于为独头掘进，施工通风采用在隧道1500m以内采用压入式通风，1500m以后采用混合式通风。 1.7.5.5、施工排水 雪峰山隧道进口左幅进洞565m、右幅进洞625m后为反坡排水（坡度约为-0.95%），故每隔40m，左右线两侧分别设置积水槽，采用潜水泵接力抽排出洞外。为避免泥沙堵塞排水管，积水槽内设置沉淀池，并在抽水管外装纱网。 1.7.5.6、洞身衬砌 采用整体式液压衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度8~12m。 在进口洞外设一座砼搅拌站（60m3/h）拌制混凝土，采用砼输送车（6m3）搅拌运输砼，砼输送泵送混凝土入模，插入式振捣器及附着式振捣器捣固。衬砌顺序为仰拱→边墙→拱圈，仰拱的铺设紧跟开挖进行，并先于墙拱衬砌完成。 第二章 上场资源配置 2.1 现场施工组织机构配置及各职能部门职责 2.1.1、组织机构设置 组建“xx省桥梁工程总公司xx高速公路第十五合同段项目经理部”，项目部设在2号弃土场内（K95+600右侧），组成矩阵式的项目施工管理体系。项目部设经理1人、副经理2人、总工程师1人、下设工程技术部、安全质量部、工程保障部、计划财务部、综合办公室和试验检测中心。项目部下辖二个工区进行整个雪峰山隧道进口及附属路基工程的施工。实行项目经理负责制，全面履行合同。组织机构见图4。 项目经理部各机构职能如下： 2.1.1.1、项目经理职责 1、项目经理作为项目管理第一责任人，在本合同段受法人代表委托，向业主全面负责质量、安全、工期以及各施工相关事务。 2、负责组织开展质量体系贯标活动。 3、负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求。 4、负责贯彻实施我单位质量方针和质量目标，组织制订项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对质量工作进行考核和评价。 本项工作由项目经理吴治明负责全面实施与监控。 2.1.1.2、项目总工程师职责 1、项目总工程师在项目经理领导下，对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点技术攻关等全面负责。 项目经理 项目副经理 总工程师 副总工程师 隧道机械化施工队 调 度 室 合 同 室 财 务 室 工程管理部 合同财务部 办公室 技 术 室 测 量 监 测 室 机电物资部 机电管理室 物 资 室 安全质量监察部 安全监察室 质量检查室 开 挖 班 后 勤 班 通风排水养道班 机械修理班 衬 砌 班 防水层铺设班 喷锚支护班 运 输 班 计 划 室 地 亩 室 试 验 室 xx省桥梁工程总公司xx高速公路xx合同段项目部组织机构图 图1 2、负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定实施，解决施工中有关技术难题。 3、协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动。 4、负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。 本项工作由项目总工程师丁明信负责。 2.1.1.3、工程技术部职责 1、工程技术部负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。 2、根据投标质量管理目标、方针，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理、制定和实施质量管理规程。 3、负责项目施工组织设计、计划及调度、征地拆迁等工作，参加技术交底、过程控制，解决施工技术疑难问题。 4、组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用。 5、拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织开展项目部的QC小组活动。 6、负责不合格产品的控制。 7、组织竣工资料编制和技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。 8、负负责本工程产品的售后服务及质量跟踪回访工作工作。 9、本项工作由项目副总工程师田如金负责。 2.1.1.4、安全质量部职责： 1、负责管理监督安全工作，组织贯彻执行国家和湖南省有关安全生产、劳动保护政策法规，并进行监督检查。 2、制定安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施。 3、定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患。 4、对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核，负责职工伤亡事故的调查、统计、报告和结案工作。 5、本项工作由安全质量部部长夏凌负责。 2.1.1.5、计划财务部职责： 1、负责本合同段工程合同实施，检查合同的实施效果，组织对工程进行合同评审。负责对项目物资供应、设备租赁、半成品加工、劳务等合同管理。 2、负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行，按时向业主报送有关报表和资料。 3、组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工。 上述工作由计划财务部副部长冯旭负责。 5、掌握和控制资金运转情况，按时向业主报送资金需求计划和报表。 6、组织开展增收节支活动，保障施工用款提前计划、及时到位。 本项工作由计划财务部部长陈智林负责。 2.1.1.6、工程保障部职责： 1、负责按工程技术部提出的物资、设备的采购与管理，制定和 实施设备、物资管理办法。 2、组织安装设备的检验、验证、标识及记录，参与验工计价工作，对单位工程材料消耗提出计量意见。 本项工作由工程保障部部长龚乾坤负责。 2.1.1.7、综合办公室职责： 1、负责所有外来文件、资料的登记保管工作。 2、负责施工后勤保障工作，协调和处理与驻地社会关系，排除施工干扰，保证项目施工顺利进行。 3、负责施工现场环境保护，定期对工地进行检查清理。 4、负责提出环保措施和实施细则并监督其执行。 2.2 投入本项目的主要施工机械 根据本合同段施工设计图和业主对于工期、质量的总体要求，调整到场机械设备如表2 《主要施工机械设备表》。 2.3 临时工程 2.3.1、交通 本合同段线路靠近既有线国道G320线，交通便利，雪峰山隧道进口需修建施工便道2500m，斜井需修筑便道约7700m。 2.3.2、水 隧道施工用水采用隧道上方流经线路的山溪水。围堰作取水点，在隧道进口右后侧山坡用钢板作一个200m3的高位水池，用Φ108管向洞内供水。 2.3.3、电力情况 隧道K95+800距路线右则300m处有10Kv高压供电线路，是有关单位为xx公路架设的专用线，可供施工用电，每个洞口分别辅以 主要施工机械设备表 表2 序号 设备名称 规格型号 额定功率(KW) 单 位 数 量 新旧程度 自有或租赁 上场时间 1 凿岩机 7655 台 50 新 新购 2004.4 2 潜孔钻机 XHQ-10 5 台 6 新 自有 2004.4 3 空压机 XAKY-10 55 台 2 旧 自有 2004.4 4 空压机 XAKY-20 135 台 12 旧 自有 2004.4 5 空压机 XAKY-4 内燃 台 3 旧 自有 2004.4 6 挖掘机 CAT320L 120 台 2 新/旧 自有 2004.4 7 装载机 XG-50B 115 台 3 旧 自有 2004.4 8 装载机 XG-40B 115 台 3 旧 自有 2004.4 9 推土机 TY-220 162 台 1 旧 自有 2004.4 10 压路机 8T 105 台 1 旧 租赁 2004.4 11 自卸车 红岩20 185 台 6 新 新购 2004.4 12 自卸车 东风140 140 台 5 旧 自有 2004.4 13 自动计量 砼拌和站 500L 65 台 2/1 新/旧 新购 2004.4 14 搅拌机 350 120 台 2 旧 自有 2004.4 15 砂浆拌和机 内燃 台 5 旧 自有 2004.4 16 砼输送罐车 6m3 145 台 4 新 新购 2004.4 17 液压衬砌台车 12m 45 台 2 新 新购 2004.4 18 砼输送泵 HBT60B 75 台 4 新 新购 2004.4 19 变压器 500KVA 台 4 旧 自有 2004.4 20 变压器 315KVA 台 2 旧 自有 2004.4 21 变压器 200KVA 台 1 旧 自有 2004.4 22 发电机 内燃 200 台 1 旧 自有 2004.4 23 钢筋弯曲机 15 台 2 旧 自有 2004.4 24 水泥稳层拌和站 160T 125 台 2 旧 自有 2004.4 25 水稳定层摊铺机 12m 台 1 旧 自有 2004.4 26 真空砼路面设施 套 1 旧 自有 2004.4 注：除路面水稳层仪器2005年底到位外，其余的试验检测仪器均在进场时(2004.4)到位。 300kw的自备发电机。前期在隧道进口左侧场坪上安设2台815Kva变压器，向地面和洞内各施工设备供水，中后期开挖进程达到1800m时，在洞内设临时变电点，用铠装高压电缆向洞内变电点输送高压电（10kv），变压点配置一台500kva变压器，并配套高、低压开关，向洞内设备供电。 2.3.4、筑路材料 本合同段沿线石料匮乏。先期碎石、石粉由当地石料场提供，隧道掘进后，根据实际情况，在进口配置大型砂石料破碎、筛分系统，碎石以自产为主，砂则就近购买料场出产的合格产品；钢材、水泥、油料等通过招标，选择业主指定厂家的合格产品；火工品完全遵守当地公安机关有关安全规定，建立“购买、保存、使用、回收”程序健全的管理使用制度。 2.3.5、通讯 本合同段紧靠320国道，就近从江口镇接电信专线及手机解决通讯联络及计算机网络联系，洞内通讯设磁式电话及步话机进行联系。 2.3.6、驻地建设 由于本合同段工程较为集中，为方便施工，项目部设在本合同段2号弃土场内（K95+600右侧），生产生活房屋设在1号弃土场内（K95+850右侧）。由于本工程所处地区夏季炎热、冬季较冷，临时房屋按以下标准和原则修建： 2.3.6.1、生活房屋：采用彩色钢板房，室内简易吊顶、硬化地面。按8m2/人进行控制，配备适量的文化活动场所，考虑足够的泊车位及适当的绿化，尽可能改善居住环境，加强工地文明施工，树立特级企业施工形象。 生活房屋计划表 表3 序号 名称 面积（m2） 备注 1 职工住宅 1000 2 监理办公、住房 80 暂定 3 活动室 200 4 厨房 120 5 浴室 80 含锅炉房15 6 厕所 40 合计 1520 2.3.6.2、生产房屋：原则上采用型钢屋架、波纹瓦屋面、纤维板墙身，对有防潮要求的房屋应硬化地面、搞好防潮措施。 生产房屋计划表 表4 序号 名称 面积（m2） 备注 1 拌和场 10000 2 停机与机修房 200 3 空压机房 50 4 自备发电机房 40 5 水泥库 150 6 钢材储存与加工房 200 7 材料库 40 8 火工品库 60 9 办公室 200 10 其它 60 合计 11000 2.4、混凝土生产与供应 2.4.1、混凝土生产机械配备 （1）、设置60m3/h混凝土拌合楼两座； （2）、配置4台6m3混凝土输送车； （3）、配置混凝土输送泵2台； （4）、袋装水泥拆包机1台； （5）、级配碎石生产作业线1套； （6）、配置各类混凝土试验仪器和器具。 2.4.2、混凝土生产场地布置 拟布置于右洞洞口右侧经平整后的场地内，其平面布置如下图： 混凝土拌和楼 碎石 砂 袋装水泥库 拆包机 散装水泥罐 水泥罐 碎石生产线 混凝土生产线及其它生产房屋平面布置图 进场道路 钢筋加工棚 机修车间 料库 料库 办公室 机料库 试验室 图2 2.4.3、混凝土生产线的生产能力 （1）、混凝土拌合楼额定生产能力60m3/h，若以连续工作12小时计，其生产能力可达720m3。 （2）、混凝土输送车罐容量为6m3，按单台运输需运120车，若用四台输送车运，则每台需运转30趟。最大运输距离为3.5km，行车速度平均10km/h，则每车的运行时间为： H=3.5÷10×30=10.5h 因此4台混凝土输送车的生产能力与混凝土拌合楼的生产能力相匹配的。 （3）、采用两台混凝土输送泵同时作业是适宜的： a）可较好地实施对称灌注； b）可减少拆接管的间隙时间； c）提高灌注效率，使模板台车周转周期缩短。 （4）、洞内衬砌的混凝土灌注强度 1）最高月衬砌进尺为150m/月。混凝土月用量为4936m3。 2）与拌和楼等机械的生产能力相较后说明所配置的配套机械是完全满足衬砌需求的。 2.5、洞口场地平面布置 2.5.1、洞口场地布置 隧道洞口可利用场地约1200m2，设拌和站、通风机、机修棚、空压机房、备用发电机房、配电房及洞口指挥所等生产生活房屋。炸药库和炸药加工房设于隧道进口线路右侧小山坡上。高压水池设于隧道进口线路右侧山脊上。（详见图3：雪峰山隧道洞口施工平面布置图） 施工营地、混凝土搅拌站及其它生产房屋均设于隧道进口线路右侧经平整的场地上。（详见图3：雪峰山隧道进口施工平面布置图）。 项目经理部设在2号弃土场内（K95+600右侧）。（详见图4：xx高速公路第十五合同段项目经理部施工平面布置图）。 2.5.2、洞口场地布置图 中 线 营地1km 弃碴场3km 太峪河 公路 便道 3 2 1 4 7 6 6、水池抽水房 7、水池 8、炸药库 9、炸药加工房 10、油库 1、通风机 2、机修棚 3、空压机房 4、配电房 5、发电机房 雪峰山隧道东口洞口施工平面布置图 8 9 5 10 2.6任务划分及劳动力计划 2.6.1、工程任务的划分 本合同段分为二个工区，其中，第一工区为路基及主线左洞、1号斜井施工工区，第二工区为主线右洞及2号斜井施工工区。 2.6.2、劳动力计划 采用全机械化施工，提倡一专多能并专业化的原则编制劳动力计划，下述劳动力组织按主线单洞确定。 2.6.2.1、劳动力配备 1)、开挖劳动组织 测量划线6人 钻孔、装药爆破20人 通风找顶洒水2人 出碴24人 清理、安装风水电、养路等16人 合计68人 2）、混凝土喷锚支护劳动组织 安装软式透水管6人 锚杆施工8人 挂网、安装钢架、喷射混凝土、超前支护14人 防水层铺设8人 合计36人 3）、混凝土衬砌劳动组织 搅拌站12人 输送泵4人 混凝土输送6人 其它4人 脱模定位4人 合计30人 4）、管理人员及服务人员 管理人员22人 服务人员32人 合计54人 斜井施工人员按上述施工人员的一半考虑，加上路基施工人员45人，经理部人员30人，本工程施工高峰期需要总人数为595人。施工高峰期时，所需人数可根据施工实际情况进行适当调剂使用，确保施工进度。 2.6.2.2、劳动用量直方图 劳动用量直方图 2.6.2.3、劳动力的动态管理 坚持分工合作、一专多能的管理原则 1）在开挖作业中，装药工序要求时间紧凑、多人作业，允许时间仅为1小时，工作显然是不饱满的，因此，这些人员有必要安排兼任其它工作。我们的具体作法是将锚、喷、挂网及找顶等工序交由这些人去完成。由此兼职产生的作业循环时间约为3小时。这些人的每个循环工作时间约为4小时，按每天完成2个循环考虑，其每天工作总时间约为8小时，这是符合《劳动法》规定的，也避免了劳动力的不合理配备； 2）砂石生产、少量运输等工作原则上采用部分民工完成； 3）洞外杂工及辅助工作等可适当使用少许民工； 4）保持劳动力配备的相对稳定，除2004年5月因施作洞口Ⅱ类围岩地段衬砌需突加劳动力外，其余劳动力动态均较平稳； 5）服务人员及管理技术人员视工作量的情况实行弹性配置。2004年4月至6月，以上人员仅按60%配备。6月以后至竣工日期则按全员进行配备，以适应工程进展和管理的需要。 2.7 工程主要材料计划 本合同所用主要工程材料及计划情况见表4 2.8、检测试验 2.8.1、检验试验组织 工程试验是工程控制的主要手段，由项目经理部根据业主要求组建试验室，并按要求配置试验仪器设备，申报临时资质。试验室设主任1人，工程师2人，技术员1人。主要承担混凝土、砂浆、砂石料、部分 主要材料采购计划表 表5 序号 材料名称 单位 2004年 2005年 2006年 合计 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 1 Ⅰ级钢筋 t 2 Ⅱ级钢筋 t 3 A3钢板 t 4 工字钢 t 5 32.5# 水泥 t 6 42.5# 水泥 t 7 R25N自进式锚杆 km 8 中粗砂 m3 9 碎石 m3 10 片石 m3 11 EVA防水板 m2 12 土工布 m2 13 弹簧排水管 m 14 火工品 t 15 油料 t 16 电 1000 kw.h 17 沥青 t 工程材料和土工试验等项目。 2.8.2、主要试验项目及方法 1）主要试验项目 （1）水泥：主要作标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。主要试验设备如搅拌机、稠度仪、煮沸箱、雷氏夹等应符合国际要求。 （2）钢筋：主要作物化指标、拉伸屈服点、破断、伸长率、冷弯、松弛度以及焊接接头等试验。抽样方法按试验规程办理。 （3）砂石（卵碎石）：主要作级配、含泥量、云母含量、细度模数、堆积和紧密度、坚固性、有害物质含量、针片状含量、含水及吸水率以及抗压强度压碎指标等试验。抽样方法与不合格品判定按试验规程执行。 （4）砼：主要作立方体抗压、轴心抗压、弹性模量、耐久性、劈裂抗拉、抗折等强度试验。 试验机和仪器精度应符合（GBJ81-85）、试验尺寸符合（GBJ82-85）、试验方法符合（GBJ81-85）等国家标准。抗冻、抗渗、收缩、徐变、抗疲劳、碳化及钢筋锈蚀等试验符合（GBJ82-85）等有关规定。试验结果评定根据交通部部颁标准执行。 砼拌合物应作塌落度、容重、含气量、水灰比分析试验。 （5）砂浆：主要作颗粒级配、稠度、密度、分层度、凝结时间、立方体抗压弹性模量、抗冻及收缩等试验。。 2）试验方法及试验结果评定 （1）水泥：取样方法按GB12573进行。取样应具有代表性，可连 续性，每批可从20个以上不同部位取等量样品，总量至少12kg。 经检验，凡细度、终凝时间、不溶物或烧失量中的一项不符合标准规定或混合材料掺加量超过最大限度和强度低于商品标号规定的指标时定为不合格品。 （2）钢筋；检查和验收按国标 GB2101的规定进行。 （3）砂石（卵碎石）：从自然风干或烘干的试样中，筛选10～16mm的标准试样3份，每份质量3kg。针状颗粒和片状颗粒的质量分别不大于试样质量的5%。 试验结果的评定按交通部标准有关规定执行。 4）混凝土：混凝土力学性能试验应以三个试件为一组。每组试件所用的拌合物根据不同要求从同一盘搅拌或同一车运送的混凝土中取出，或在试验室用机械或人工单独拌制。用于检验现浇混凝土工程或预制构件质量的试件分组及取样原则，应按现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》及有关规定执行。 试验结果评定：当混凝土强度能分别满足国标要求，则该批混凝土强度评定为合格；当不能满足上述要求时，则评为不合格。 5）砂浆：施工中取样进行砂浆试验时，其取样方法和原则按相应的施工验收规范执